Pomiar faktycznego czasu pracy maszyny
Korzystając z danych z szyny CAN w maszynach budowlanych albo analogowego pomiaru obrotów można z dużą dokładnością stwierdzić, kiedy dana maszyna fizycznie pracuje, a kiedy pozostaje w spoczynku z uruchomionym silnikiem. Umożliwia to przede wszystkim eliminację nadużyć związanych z deklarowanym „na słowo” czasem pracy maszyn oraz zużytym paliwem. W jednym z projektów, które realizujemy okazało się, że dane wpisywane przed wdrożeniem systemu do kart pracy miały niewiele wspólnego z pracami faktycznie wykonywanymi na inwestycji. Po 3 miesiącach od chwili wdrożenia, klient całkowicie zrezygnował z papierowych kart pracy. Wszelkie zestawienia i raporty są generowane z systemu SATIS. Średnie spalanie maszyn zostało ograniczone o około 25%.

Pomiar faktycznego czasu pracy operatora maszyny
Duża część firm, z którymi podejmowana jest współpraca w ramach systemu SATIS według innej stawki rozlicza czas pracy operatora, gdy ten wykonuje faktyczną pracę w maszynie i według innej, gdy realizuje inne zadania. Zastosowanie modułów identyfikacji kierowców w maszynach budowlanych pozwala na szybkie i dokładne podsumowania czasu ich pracy w maszynach w założonym okresie. Dzięki temu jednoznacznie zostaje wydzielony czas pracy w maszynach od działań pozostałych.

Pomiar faktycznego czasu pracy na określonych placach budów (inwestycjach)
Dzięki temu, że system SATIS umożliwia dowolne nanoszenie obszarów na mapie, z łatwością można narysować obszary wszystkich inwestycji, obsługiwanych przez park maszynowy. Pozwala to na generowanie raportów czasu pracy maszyn, operatorów, zużytego paliwa na poszczególnych inwestycjach. Dzięki temu możliwa jest precyzyjna kontrola kosztów w poszczególnych inwestycjach, a co za tym idzie automatyzacja rozliczeń.

Pomiar zużytego paliwa
Typowym problemem na placach budów jest rozliczanie przez operatorów paliwa zużytego przez maszynę. Najczęściej odbywa się to poprzez przemnożenie czasu pracy pracownika przez normę spalania danej maszyny. Np. pracownik deklaruje, że pracował 10 godzin, maszyna zużywa średnio 12 l/h, czyli deklarowane dzienne zużycie jest podawane jako 120 l. Dzięki możliwości precyzyjnego rozróżnienia faktycznego czasu pracy maszyny od jej działania na wolnych obrotach z łatwością można określić, że gdy maszyna fizycznie pracowała przez 6 godzin, przez dwie godziny była uruchomiona na wolnych obrotach (spalanie około 1,5 l/h), w związku z czym dzienne zużycie paliwa powinno wynieść nie 120 litrów, a co najwyżej 75 litrów. Do chwili zainstalowania systemu SATIS zwykle nierozwikłaną tajemnicą pozostaje to, co działo się z różnicami w paliwie deklarowanym, jako pobranym i spalonym, a zużytym faktycznie. Wdrożenie systemu SATIS pozwala niemal całkowicie ograniczyć taki proceder.

Kontrola tankowań dokonywanych z kontenerowych i/lub mobilnych stacji paliw
Typową praktyką jest tankowanie maszyn budowlanych w miejscach, w których w danym momencie są wykorzystywane. Realizuje się to przy pomocy kontenerowych lub mobilnych stacji paliw, będących własnością przedsiębiorstwa. System SATIS umożliwia integrację z systemami mobilnych i kontenerowych stacji paliw. Dzięki temu istnieje możliwość precyzyjnego porównania ilości paliwa wydanego z dystrybutora z ilością, która faktycznie trafiła do baku. Uzyskuje się przez to praktycznie stuprocentowe uszczelnienie obrotu paliwem na linii: hurtowy dostawca – dystrybutor - maszyna budowlana.

Eliminacja nadużyć pracowniczych
W zależności od typu maszyny, miejsca i sposobu jej wykorzystania dość powszechnym problemem stają się nadużycia pracownicze, sprowadzające się do wykonywania tzw. fuch maszynami. Dzięki temu, że w systemie SATIS istnieje możliwość dowolnego zdefiniowania obszarów geograficznych, w których dozwolona jest praca maszyn budowlanych, istnieje możliwość całkowitego wyeliminowania sytuacji, w których maszyny wykonują prace w miejscach niedozwolonych. Drugim z typowych piętnowanych działań pracowniczych są upusty paliwa lub tankowania paliwa do zbiorników trzecich. W jednym i w drugim przypadku algorytm paliwowy oraz integracja z obsługiwanymi systemami tankowania maszyn pozwala na daleko idące ograniczenie tego typu procederu.

Zabezpieczenie przeciwkradzieżowe
Kradzieże maszyn roboczych i budowlanych stają się coraz powszechniejszym zjawiskiem. Oferowane wraz z systemem SATIS lokalizatory GPS stanowią element zabezpieczenia przeciwkradzieżowego, pełniąc także funkcję dwukanałowego immobilisera. Do uruchomienia takiej opcji konieczne jest zastosowanie modułu identyfikacji kierowcy. Podczas próby uruchomienia pojazdu konieczne jest przyłożenie identyfikatora cyfrowego. Jeżeli czynność ta nie zostanie wykonana system uniemożliwi uruchomienie maszyny. Oczywiście należy założyć, że złodziej zdecyduje się na załadowanie maszyny na platformę bez jej uruchamiania. W takiej sytuacji algorytm określający ruch maszyny wykryje, że ta się przemieszcza, urządzenie natychmiast wygeneruje alarm w systemie i dodatkowo wyśle go na wskazane numery telefonów komórkowych. Odłączenie zasilania głównego w maszynie będzie nieskuteczne, ponieważ lokalizator posiada własne zasilanie awaryjne. Zastosowanie zabezpieczenia przeciw kradzieżowego nie tylko minimalizuje prawdopodobieństwo kradzieży, ale również pozwoli na ubieganie się o zniżki ubezpieczeniowe w zakresie AC kradzieżowego.

Zautomatyzowanie procesów obsługowych w parku maszynowym
Zarządzanie flotą maszyn wiąże się z koniecznością monitorowania szeregu parametrów, determinujących zdatność operacyjną pojazdów. Do typowych należą serwisy, przeglądy, ubezpieczenia, wymiany eksploatacyjne. Z uwagi na fakt, że system SATIS pozwala na odczytywanie stanów licznika pojazdów (także motogodzin) oraz definiowanie dat dla czynności serwisowych i ubezpieczeń utworzona została grupa funkcji, pozwalających na automatyczne monitowanie o konieczności wykonania dowolnie definiowanych czynności serwisowych z założonym przez użytkownika wyprzedzeniem. Wykorzystanie tej grupy funkcji pozwala na terminowe i zgodne ze sztuką eksploatowanie parku maszynowego oraz optymalizację ilości osób odpowiedzialnych za zarządzanie flotą.

Lokalizacja maszyn w czasie rzeczywistym
Lokalizacja maszyn w czasie rzeczywistym pozwala na bieżącą obserwację, gdzie w danej chwili znajdują się poszczególne jednostki. Użytkownik systemu jest na bieżąco informowany, czy maszyna w danym momencie jest włączona, czy pracuje, ile ma paliwa w zbiorniku oraz, kto w chwili obecnej ją obsługuje. Najistotniejszą korzyścią z monitoringu on-line jest to, że osoby odpowiedzialne za wykorzystanie parku maszynowego mają możliwość natychmiastowej reakcji w sytuacjach, gdy powstają jakiekolwiek odchylenia od założonych schematów pracy eksploatowanego parku maszynowego.

Alarmowanie o zdarzeniach pożądanych lub niepożądanych
Przy pomocy lokalizatorów SATIS można zbierać bardzo szeroki zakres parametrów i wskaźników, poczynając od położenia pojazdu, aktualnej prędkości, czy ilości paliwa w zbiorniku po identyfikację pracy specjalistycznych elementów zabudowy pojazdu. Dane te mogą być uzupełnione o informacje wynikające z danych mapowych, choćby takich, jak punkty na mapie, czy zdefiniowane wcześniej obszary. Bazując na dostępnych zmiennych, w prosty sposób można zdefiniować dowolny alarm lub powiadomienie, który zostanie wyświetlony w aplikacji, wysłany na wskazany adres mailowy lub telefon komórkowy. Jako przykład może posłużyć alarm osiągnięcia wysokich obrotów silnika przy niewielkiej prędkości, co wskazuje na bardzo gwałtowne ruszenie pojazdu albo powiadomienie uruchomienia lewych obrotów gruszki w betonomieszarce w terenie innym niż wyznaczony punkt rozładunku lub bezczynny postój maszyny z włączonym silnikiem przez określony czas- np. 15 minut.

Zobacz, jak wyglądały wdrożenia systemu SATIS w parkach maszynowych naszych klientów

Zadzwoń: 0 801-005-015  lub napisz: dzialhandlowy@satisgps.com i zapytaj o ofertę dla Twojej firmy.